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海南:难忘渡轮归港众人迎接的盛况

来源:未知 作者:admin 时间:2018-12-24 14:27

  2002年11月25日下午,海口南港码头边聚集了众多市民,他们争先目睹了“粤海铁1号”的雄姿,亲眼见证了海南铁路发展史上的重要时刻。
 
  “当我驾驶我国第一艘跨海火车渡轮‘粤海铁1号’驶入海口南港码头时,大量的市民在码头欢迎我们。我感到非常自豪!”提起16年前在海口靠岸的情景,“粤海铁1号”第一任船长陈礼业依然心潮澎湃。
 
  对于大部分海南老百姓来说,这绝对是一个庞然大物——“粤海铁1号”,琼州海峡火车渡轮耗资2.1亿元,全长165.4米,宽22.6米,总吨位1.34万吨,可装载40节长14米、重80吨的货车厢或18节长26.5米的客车厢,同时可载汽车50辆、旅客1360人。
 
  “当时,我是第一次开那么大的船,深感自己身上的责任重大。”陈礼业称,在进入粤海铁公司之前,他在海口港开椰香公主号,这艘渡轮在当时已算是很大的船,但也只有140多米长。“粤海铁1号”全长165.4米,抵达海口后,经过一段时间的调试后投入运营。
 
  2003年1月7日,随着装载着一节节火车车厢的“粤海铁1号”轮渡铁轨与海口南港码头栈桥铁轨成功对接,中国第一条跨海铁路——粤海铁路正式开通。同年12月开办汽车、散客渡海运输业务。2004年12月5日,粤海铁路客运开通,我国铁路史上首对跨海旅客列车(海口——广州)K408/407次正式开行。
 
  粤海铁路通车,火车不仅能够通过轮船渡海,还能一路南下到达三亚。从此,大陆和海南之间的客运、货运,不再单纯依赖飞机和客车渡船。与此同时,海南铁路也正式结束蒸汽时代,进入内燃机时代。